为客船、运输船、工程船、渔业船、港务船、海洋开发船等船舶的制造提供具体的解决方案。

全面解决传统工艺工序繁琐、精度差、损耗大、污染严重等问题，满足行业对高精度化、高可塑性等方面需求。

龙骨

舰船龙骨主要作用是承重，是船舶，特别是小型船舶的最重要承重结构，承受船体的纵向弯曲力矩，保证船舶结构强度。

主要对球扁钢等进行切割加工。

旁龙骨

旁龙骨是在龙骨两侧的纵向构件。它承受部分纵向弯曲力矩，并且提高船体承受外力的强度。

主要对所需板材、T型钢等进行切割加工。

龙筋

是船体两侧的纵向构件。它和肋骨一起形成网状结构，以便固定船侧板，并能增大船体的结构强度。

主要对所需型材、T型钢等进行切割加工。

首柱尾柱

船首柱和船尾柱分别安装在船体的首端和尾部，下面同龙骨连接，它们能增强船体承受波浪冲击力和水压力，还能承受纵向碰撞和螺旋桨工作时的震动。

主要对所需板材等进行切割加工。

系统管系

这类管系的作用是保证船舶不沉性、防火安全、航行性能以及满足船员、旅客的生活需要。

主要对舱底管、压载管、消防管、空气管、注入管、测量管、供水管、疏排水管和舱室通风管等进行切割加工。

动力管路

这类管系的作用是确保机械设备的正常工作，是整个动力装置的重要组成部分。

主要对燃油管、滑油管、海水管、淡水管、压缩空气管、排气管等进行切割加工。